เกียร์ธรรมดา V-12 คันสุดท้าย: Lamborghini Murciélago SV จะประมูลแบบไม่มีราคาขั้นต่ำ

ก่อนที่ Lamborghini จะมอบหน้าที่การเปลี่ยนเกียร์ให้กับคอมพิวเตอร์ รถทุกคันที่ออกจากโรงงาน Sant'Agata Bolognese ต้องอาศัยเท้าซ้ายของคนขับในการเหยียบคลัตช์ Murciélago LP 670-4 SV ปี 2010 คันนี้ ซึ่งกำลังจะขึ้นเวทีประมูลของ RM Sotheby's ถูกทางบริษัทประมูลระบุว่าเป็นรถ V-12 เกียร์ธรรมดารุ่นสุดท้ายของแบรนด์ — และยังเป็นคันสุดท้ายที่ออกจากสายการผลิตในบรรดา SV เกียร์ธรรมดาที่เหลืออยู่เพียงห้าคันอีกด้วย

Murciélago SV เปิดตัวในปี 2009 ในฐานะรุ่นที่ดุดันที่สุดก่อนที่ทายาทของ Diablo จะยุติการผลิต ด้วยชุดแต่งอากาศพลศาสตร์ที่จัดจ้านยิ่งขึ้น ระบบกันสะเทือนที่ปรับจูนใหม่ และเครื่องยนต์ V-12 แบบดูดอากาศธรรมชาติที่ให้กำลังสูงสุด 670 แรงม้า แรงบิด 487 ปอนด์ฟุต ซึ่งถือเป็นตัวเลขสูงสุดของเครื่องยนต์รุ่นนี้ใน Murciélago Lamborghini วางแผนผลิต SV จำนวน 350 คัน แต่ในความเป็นจริงผลิตออกมาเพียง 268 คัน โดยมีเพียง 5 คันเท่านั้นที่มาพร้อมเกียร์ธรรมดาหกสปีด ที่เหลือทั้งหมดใช้เกียร์อัตโนมัติกึ่งธรรมดา e-Gear ที่เปิดตัวในปี 2004 ระบบ e-Gear ใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ไม่ต้องมีแป้นคลัตช์ และรวดเร็วจนกลายเป็นมาตรฐานของแบรนด์ กระทั่งปี 2013 เมื่อ Gallardo LP 560-2 50th Anniversario ยุติการผลิต Lamborghini ก็อำลารถเกียร์ธรรมดาโดยสมบูรณ์ และในกลุ่มรถ V-12 คันนี้ถือเป็นจุดสิ้นสุดของยุคสมัยนั้น

ความหายากของรถคันนี้ไม่ได้อยู่ที่เกียร์เพียงอย่างเดียว ตัวถังพ่นสีพิเศษ Ad Personam ในโทน Marrone Eklipsis ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังสองโทนสี Marrone Janus และ Avorio Lilium ส่วนด้านท้ายยังติดตั้งสปอยเลอร์แรงต้านต่ำที่มีให้เพียง 3 คันทั้งรุ่น ตามบันทึกของบริษัทประมูล รถคันนี้มีเลขไมล์เพียง 4,912 ไมล์เท่านั้น

RM Sotheby's จะประมูลคันนี้แบบไม่มีราคาขั้นต่ำ (no reserve) จึงไม่มีการประเมินราคาเปิดเผยต่อสาธารณะ เพื่อเป็นข้อมูลเปรียบเทียบ เมื่อต้นเดือนนี้เอง ทางบริษัทประมูลก็เพิ่งขาย Murciélago SV อีกคันที่มาพร้อมเกียร์ e-Gear ไปในราคา 3.14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่วน SV เกียร์ธรรมดาคันนี้เป็นไฮไลต์ของงานประมูลออนไลน์ "Sealed" ครั้งล่าสุดของ RM Sotheby's โดยจะเริ่มเปิดประมูลวันจันทร์ที่ 24 สิงหาคม และปิดประมูลวันพุธที่ 26 สิงหาคม