重点整理：Porsche的Sportwagenschmiede 2035转型消息指向更低产量与高端车款；内部代号S1的八缸旗舰与约50万欧元价格仍属规划及报导估算，未成正式量产规格。
Porsche于10月7日召开资本市场日，行政总裁Michael Leiters在德国Weissach开发中心向数十名投资者发表名为「Sportwagenschmiede 2035」的策略路线图。这项更新显示车厂在中国市场销售下滑、先前电动化策略过度投入之后，决定重新调整商业模式方向，从追求市场规模转向强化品牌独特性与高端定位。
根据策略内容，Leiters计划将Porsche年度产量从前任管理层设置的35万至40万辆目标，削减至约20万辆。这项决定与公司近年追求产能扩张的方向相反。缩减规模的用意在于收紧市场供应、提升品牌徽章的声望，以强化超高端定位的吸引力。
此次策略的核心之一，是内部代号为S1的旗舰超级跑车计划。这款车型规划搭载八缸水平对置引擎——Porsche过去曾在赛车领域打造过这类引擎，但从未将其装配于量产道路车款。据业界推测，S1在车身基本设计上可能与911有相近之处，但两者的相似程度仅止于此，S1在定位上预计远高于911产品线。
据报道推算，S1的预计售价约为50万欧元，换算约57.4万美元。这个价位将S1放在超跑市场的高端区间，与Porsche一般量产跑车拉开明显距离，呼应整体策略中强调稀有性的方向。
根据《Handelsblatt》报道，这次策略转向将使Porsche额外裁减4,100个职位。若加计此前已承诺削减的9,000个职位，两波裁员合计约占公司整体员工人数的五分之一。这显示Porsche在缩减产能规模的同时，同步对组织架构进行调整。
根据公布的时间表，「Sportwagenschmiede 2035」整体策略预定于2035年完成，届时额外的职位削减计划亦预计同步到位。这意味着Porsche的转型是一项跨越近十年的长期结构调整，涵盖产品线重心、生产规模与人力配置等层面。
截至目前，S1的详细规格、发表时间、限量生产数字及官方定价等细节尚未正式公布，仍待Porsche后续进一步揭晓。此次策略调整整体反映Porsche在电动化策略放缓、中国市场变化之下，选择回归内燃机旗舰产品以强化品牌稀缺性的方向。
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