重點整理：衣索比亞比紹夫圖國際機場興建計劃公開並已動工，由Zaha Hadid Architects設計，靈感取自東非大裂谷，預計分階段完工後成為非洲史上運量最大的航空站。
位於衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴南方約40公里處的比紹夫圖國際機場（Bishoftu International Airport）興建計劃已公開並開始動工，這項工程由國際知名建築事務所Zaha Hadid Architects主導設計，目標在完工後成為非洲大陸史上運量最大的航空站，年運量上看1.1億人次。
現行的博萊國際機場運能已逼近上限，隨著區域航空需求持續成長，衣索比亞政府決定在阿迪斯阿貝巴以南另闢新機場，以分擔運量壓力，並建立更完整的航空樞紐地位。官方規劃中也包含以高速鐵路連接比紹夫圖機場、市中心與博萊國際機場，讓兩座機場能夠互相支援、串聯運作。
Zaha Hadid Architects在規劃中以東非大裂谷的地形作為設計參考，在機場中央畫出一條清晰的軸線，所有航站設施與動線都沿著這條軸線配置。規劃預期轉機旅客可能占總旅客量多達80%，因此動線著重縮短航廈間的轉機距離，並設置空側旅館、餐飲與戶外花園；80%指旅客組成，並非轉機成功率。
航站主體採用模組化混凝土構造，採購規劃納入比紹夫圖當地生產或回收的混凝土、骨材與鋼材，一方面降低興建成本與運輸負擔，另一方面也能帶動當地社區與產業發展。建築外觀融合多種色彩與語彙，呼應衣索比亞地理與文化的多元面貌，使這座大型航站具備在地識別度。
比紹夫圖國際機場以取得LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）金級認證為目標，機場內大量設置太陽能板供電，各區塊也種滿綠色植物。雨水將透過管線與渠道導入濕地及生態滯洪池，形成與自然共生的景觀系統。此外，以東非大裂谷為靈感的中央軸線同時優化了機場通風，讓室內維持涼爽，藉此降低空調依賴、達到節能效果。
根據目前規劃，機場第一階段預計在2030年左右完工啟用，屆時將是一座佔地66萬平方公尺的航空站，具備2條跑道，年運量達6,000萬人次。待全部工程完成後，機場將擴充至4條跑道、270個飛機停機位，年運量提升至1.1億人次，屆時可望超越現有非洲各大機場，成為全非洲運量規模最大的航空站。機場內部也規劃設置旅館、餐廳與種滿植物的戶外休憩區域，提升旅客的候機與轉機體驗。
重點整理：2025年7月開業的Fairmont Tokyo坐落東京港區大樓頂層，一側望向東京鐵塔，一側朝東京灣展開，飯店以五間風格各異的餐廳、隱世黑膠酒吧及戶外泳池等設施，呈現都市住宿體驗。
重點整理：桃園國際機場第三航廈北側登機長廊商場，采盟免稅商店導入大型LED裸視3D視界牆與AI互動服務，結合節能監控與多語導覽員，打造科技感十足的沉浸式購物與候機體驗（本篇為贊助內容）。
重點整理：Siam Piwat集團旗下ICONSIAM獲選「過去30年全球最具影響力零售地產專案」Top 3，是唯一入選的亞洲案例，執行長Chadatip Chutrakul同獲終身成就獎。
重點整理：隸屬Hilton旗下LXR系列的Umana Bali於疫情後在峇里島烏魯瓦圖開幕，以72棟全Villa配置、懸崖景觀餐廳與在地文化體驗，成為低密度奢華住宿的最新代表，雙臥海景泳池別墅參考價格為每晚新台幣41000元。
重點整理：座落在烏布外圍Payangan的Anantara Ubud，以依山而建的階梯式客房與纜車動線，讓旅客住進雨林之中，體驗峇里島山林度假的節奏。
重點整理：雲品國際宣布與宜蘭設計旅店「了了礁溪」簽約委託經營，保留禪學建築意境之餘，提出「一泊二盞三膳」概念跳脫傳統一泊三食框架，原訂2026年5月重新開幕，深化療癒型旅宿布局。