重點整理：Porsche的Sportwagenschmiede 2035轉型消息指向更低產量與高端車款；內部代號S1的八缸旗艦與約50萬歐元價格仍屬規劃及報導估算，未成正式量產規格。
Porsche於10月7日召開資本市場日，行政總裁Michael Leiters在德國Weissach開發中心向數十名投資者發表名為「Sportwagenschmiede 2035」的策略路線圖。這項更新顯示車廠在中國市場銷售下滑、先前電動化策略過度投入之後，決定重新調整商業模式方向，從追求市場規模轉向強化品牌獨特性與高端定位。
根據策略內容，Leiters計劃將Porsche年度產量從前任管理層設定的35萬至40萬輛目標，削減至約20萬輛。這項決定與公司近年追求產能擴張的方向相反。縮減規模的用意在於收緊市場供應、提升品牌徽章的聲望，以強化超高端定位的吸引力。
此次策略的核心之一，是內部代號為S1的旗艦超級跑車計劃。這款車型規劃搭載八缸水平對置引擎——Porsche過去曾在賽車領域打造過這類引擎，但從未將其裝配於量產道路車款。據業界推測，S1在車身基本設計上可能與911有相近之處，但兩者的相似程度僅止於此，S1在定位上預計遠高於911產品線。
據報道推算，S1的預計售價約為50萬歐元，換算約57.4萬美元。這個價位將S1放在超跑市場的高端區間，與Porsche一般量產跑車拉開明顯距離，呼應整體策略中強調稀有性的方向。
根據《Handelsblatt》報道，這次策略轉向將使Porsche額外裁減4,100個職位。若加計此前已承諾削減的9,000個職位，兩波裁員合計約佔公司整體員工人數的五分之一。這顯示Porsche在縮減產能規模的同時，同步對組織架構進行調整。
根據公布的時間表，「Sportwagenschmiede 2035」整體策略預定於2035年完成，屆時額外的職位削減計劃亦預計同步到位。這意味著Porsche的轉型是一項跨越近十年的長期結構調整，涵蓋產品線重心、生產規模與人力配置等層面。
截至目前，S1的詳細規格、發表時間、限量生產數字及官方定價等細節尚未正式公布，仍待Porsche後續進一步揭曉。此次策略調整整體反映Porsche在電動化策略放緩、中國市場變化之下，選擇回歸內燃機旗艦產品以強化品牌稀缺性的方向。
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