8月15日這一天，SpaceX從佛羅里達與加州兩端海岸各發射一枚獵鷹9號，中間僅隔38分鐘，比自家去年創下的紀錄快了27分鐘，兩枚火箭執行的任務性質完全不同。
晚上9點12分，佛羅里達卡納維爾角。下午6點50分，加州范登堡。時區不同，畫面卻幾乎重疊——8月15日星期六，SpaceX 在美國東西兩端各發射一枚 Falcon 9，兩次升空之間只隔了38分鐘。
從卡納維爾角升空的第一枚火箭執行的是 Globalstar 任務，替這家私人電信公司送8顆衛星進入軌道，衛星在升空約57分鐘後成功部署至低地球軌道。這枚火箭的第一級助推器也在升空約8分鐘後返回卡納維爾角完成回收，是它第14次執行任務。
幾乎同一時間，第二枚 Falcon 9 從范登堡太空軍基地升空，執行的是美國太空軍的機密任務，編號 USSF-366，SpaceX 並未透露太多細節。這枚火箭的第一級助推器順利分離，降落在太平洋上的自主太空塢無人船「Of Course I Still Love You」，是它第18次執行任務。一枚送商業衛星進軌道，一枚替軍方執行不公開任務，中間卻只差38分鐘。
這個間隔比 SpaceX 上一次創下的紀錄快了27分鐘。上一次是在2024年8月31日，當時兩次任務都是部署 Starlink 衛星。這次刷新紀錄後，SpaceX 隨即在 X 上宣布這項新成就。
今年至今，SpaceX 已透過 Falcon 9 完成96次發射，其中約四分之三是為了部署 Starlink 衛星，8月剩餘時間還有5次任務排定。以目前的節奏計算，SpaceX 今年平均約每2.4天就完成一次發射；作為對照，2025年全年 Falcon 9 累計完成165次軌道發射,平均每2.2天一次,若再加上星艦的5次試飛,整體發射次數更高。這樣的頻率,幾乎全部仰賴第一級助推器可重複使用的成熟度——這次兩枚助推器分別是第14次與第18次飛行。
星艦則是另一回事。這款巨型火箭2025年完成5次試飛,但並非每次都成功;今年截至目前,已從德州 Starbase 完成2次試飛。星艦技術是 NASA 阿提米絲計畫的一環,未來將由其月球版擔任登月艙,協助載人任務重返月球。NASA 預計2027年年中執行阿提米絲3號任務,屆時將測試 SpaceX 與 Blue Origin 的月球登陸系統,前提是兩者屆時都已準備就緒。獵鷹9號已經把發射這件事做到接近例行公事,星艦能不能走到同樣成熟的地步,是下一個要看的事。
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