การเดินทางระหว่างไทยกับเบลารุสขยายจากเที่ยวบินเช่าเหมาลำตามฤดูกาลมาสู่เที่ยวบินประจำ ททท.ประกาศวันที่ 26 ตุลาคมว่าเที่ยวบินตรงประจำมินสก์–กรุงเทพฯ ครั้งแรกของ Belavia Belarusian Airlines ถึงสุวรรณภูมิแล้ว ส่วนมินสก์–ภูเก็ตมีกำหนดเริ่ม 29 ตุลาคม ความถี่ที่ต้องแยกคือกรุงเทพฯ สัปดาห์ละครั้ง และภูเก็ตสัปดาห์ละสองครั้ง
นี่ไม่ใช่เที่ยวบินตรงไต้หวัน–ไทยใหม่หรือเส้นทางต่อเครื่องจากไต้หวันที่ตรวจสอบแล้ว ประเด็นคือโครงข่ายตลาดระยะไกลของไทยที่เพิ่มกำลังประจำทั้งประตูเมืองและประตูเกาะ ในตลาดที่เคยมีเที่ยวบินเช่าเหมาลำบางส่วน การดูจุดหมาย ความถี่ และความต่างของเที่ยวบินประจำกับเช่าเหมาลำจึงอธิบายข่าวได้ชัดกว่าคำว่าเที่ยวบินปฐมฤกษ์เพียงคำเดียว
กรุงเทพฯ ทุกวันอาทิตย์ ขากลับถึงวันถัดไป
ตาราง B2 799 ที่ประกาศระบุออกจากมินสก์วันอาทิตย์ 03:10 ถึงกรุงเทพฯ 17:05 ขากลับออกกรุงเทพฯ 19:05 ถึงมินสก์ 01:50 ของวันถัดไป เวลาทั้งหมดเป็นเวลาท้องถิ่นแต่ละปลายทาง จึงไม่ควรลบตัวเลขหน้าปัดตรง ๆ เป็นเวลาบิน และต้องเก็บคำว่าวันถัดไปไว้เพื่อไม่อ่านวันถึงเร็วไปหนึ่งวัน
เครื่องบินเป็น Airbus A330-200 จำนวน 281 ที่นั่ง แบ่งชั้นธุรกิจ 18 และชั้นประหยัด 263 ตัวเลขนี้เป็นผังที่นั่ง ไม่ใช่จำนวนผู้โดยสารจริงหรือยอดขายตั๋ว ภาพการมาถึงมีอุโมงค์น้ำ ธงข้างห้องนักบิน และงานต้อนรับในสนามบิน เป็นภาพเหตุการณ์เที่ยวบินนี้แทนภาพสนามบินทั่วไป
ส่วนหัวและห้องนักบิน Belavia มีผู้โบกธงเบลารุสข้างหน้าต่าง
ภูเก็ตที่กำลังเริ่มกับเช่าเหมาลำเดิม
มินสก์–ภูเก็ตมีกำหนดเริ่ม 29 ตุลาคม สัปดาห์ละสองเที่ยวด้วยเครื่องแบบเดียวกัน ททท.ประเมินว่าเส้นทางนี้เพิ่มที่นั่งขาเข้าเดือนละประมาณ 2,248 ที่นั่ง เป็นการประเมินกำลังรองรับ ไม่ใช่ผู้โดยสารที่เดินทางแล้วหรือยอดรวมทั้งสองเส้นทาง บทความยังไม่ได้ยืนยันสองวันและเวลารายสัปดาห์ของภูเก็ต จึงไม่เติมขึ้นเอง
Belavia เคยเปิดเช่าเหมาลำสู่อู่ตะเภาระยอง–พัทยาและภูเก็ตตั้งแต่มกราคม 2569 ก่อนหยุดช่วงนอกฤดูกาล การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้คือเพิ่มเที่ยวบินประจำ ไม่ใช่สายการบินไม่เคยบินไทยมาก่อน กรุงเทพฯ กับภูเก็ตเป็นคนละปลายทาง และประกาศไม่ได้ยืนยันเครื่องลำเดียวแวะสองแห่งหรือตั๋วต่อภายในประเทศรวมไว้
พิธีตัดริบบิ้นต้อนรับเที่ยวบินแรกพร้อมป้ายสายการบินและสนามบิน
อ่านจำนวนผู้เดินทางด้วยช่วงเวลาที่เทียบกันได้
ททท.มองเบลารุสเป็นตลาดระยะไกลที่กำลังพัฒนา ตัวเลขที่ประกาศคือปี 2568 จำนวน 32,179 คน และ 1 มกราคม–24 ตุลาคม 2569 จำนวน 23,769 คน โดยช่วงหลังเพิ่ม 1.25% เทียบช่วงเดียวกันปีก่อน จึงไม่ควรนำยอดบางปีไปลบยอดเต็มปีแล้วสรุปว่าผู้เดินทางลด ต้องตรวจช่วงเก็บข้อมูลก่อน
ผู้โดยสารถ่ายการแสดงหุ่นไทยข้างประตู S119
ยอดเต็มปี 30,000–35,000 คนยังเป็นการคาดการณ์ ประกาศนี้ไม่ได้ให้ราคา สัมภาระ หรือช่องทางขายไต้หวัน หากวางแผนใช้บริการต้องตรวจเที่ยวบินจริงและเงื่อนไขตั๋วต่างหาก เที่ยวบินกรุงเทพฯ ที่มาถึงแล้ว ภูเก็ตที่ยังรอเริ่ม และยอดผู้เดินทางที่คาดไว้ เป็นสามสถานะที่ไม่ควรถูกรวมเป็นผลสำเร็จเดียว
คำถามที่พบบ่อย
ทั้งสองเส้นทางประจำเริ่มแล้วหรือยัง
กรุงเทพฯ ยืนยันเที่ยวบินแรกมาถึงแล้ว ส่วนภูเก็ตมีกำหนดเริ่ม 29 ตุลาคม จึงเป็นคนละสถานะ
บินบ่อยเท่าไรและใช้เครื่องแบบใด
กรุงเทพฯ ทุกวันอาทิตย์สัปดาห์ละครั้ง ภูเก็ตวางแผนสัปดาห์ละสองครั้ง ใช้ A330-200 ขนาด 281 ที่นั่ง ธุรกิจ 18 และประหยัด 263
Belavia ไม่เคยบินไทยมาก่อนหรือ
เคยมีเที่ยวบินเช่าเหมาลำสู่อู่ตะเภาและภูเก็ตแล้ว ข่าวนี้เน้นบริการประจำมินสก์–กรุงเทพฯ และมินสก์–ภูเก็ต
อ่านเพิ่มเติม
