หุ่นยนต์เสียบนถนนโตเกียวได้รับการช่วยเหลือ ผ่าน "รถพยาบาลหุ่นยนต์" ของ GMO

หากบังเอิญเห็นรถตู้หน้าตาคล้ายรถพยาบาลพร้อมไฟฉุกเฉินสีม่วงกะพริบวิ่งผ่านถนนในโตเกียว สิ่งที่อยู่บนรถอาจไม่ใช่ผู้บาดเจ็บ แต่เป็นหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่ขยับตัวไม่ได้ก็เป็นได้ GMO AI & Robotics Trading (GMO AIR) บริษัทในเครือ GMO Internet Group ได้เริ่มนำ "รถพยาบาลหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์" คันแรกของญี่ปุ่นออกวิ่งบนถนนโตเกียวตั้งแต่เดือนนี้ เพื่อรับมือกับกรณีที่หุ่นยนต์เกิดขัดข้องกะทันหันขณะทำงาน

การจัดวางภายในรถคันนี้แท้จริงแล้วเหมือนสถานีซ่อมบำรุงเคลื่อนที่มากกว่า ภายในตัวรถมีอุปกรณ์วินิจฉัยปัญหา อะไหล่สำรอง เครื่องมือซ่อม รวมถึงวิศวกรที่ประจำการอยู่บนรถ หากหุ่นยนต์สามารถซ่อมได้ทันทีในที่เกิดเหตุ วิศวกรก็จะจัดการทันที แต่ถ้าซ่อมไม่ได้ ในรถยังเตรียมหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์สำรองไว้ให้สลับเปลี่ยนเข้าทำงานแทนได้ทันที ส่วนตัวที่เสียจะถูกขนกลับไปตรวจซ่อมเพิ่มเติมที่ Humanoid Lab ของ GMO ในย่านชิบูย่า

ปัจจุบันสำนักงานใหญ่โตเกียวมีรถพยาบาลลักษณะนี้เพียงคันเดียว และให้บริการเฉพาะหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่ GMO AIR นำไปติดตั้งใช้งานเองเท่านั้น ส่วนจะส่งรถออกไปหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับการพิจารณาเป็นรายกรณีของบริษัท ไม่ใช่ว่าหุ่นยนต์ตัวไหนเสียก็เรียกรถมาช่วยได้ทั้งหมด GMO AIR ยังเป็นบริษัทเดียวกับที่ให้หุ่นยนต์ผลิตโดย Unitree ทำหน้าที่ขนกระเป๋าที่สนามบินฮาเนดะโตเกียว โดยโครงการนี้ร่วมมือกับ JAL Ground Service และการทดลองใช้งานจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2028

Shota Takizawa วิศวกรของ GMO AIR กล่าวในงานแถลงข่าวที่ Euronews รายงานว่า "เมื่อหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์แพร่หลายมากขึ้น บริการแบบนี้ก็จะเป็นที่ต้องการ" รูปลักษณ์ภายในและภายนอกของรถพยาบาลออกแบบโดย Yasumichi Morita นักออกแบบจากบริษัทออกแบบ GLAMOROUS ในโตเกียว โดยอ้างอิงจากรูปแบบรถกู้ภัยฉุกเฉินทั่วโลก หลังคาติดตั้งไฟไซเรนสีม่วง และตัวถังพิมพ์ข้อความ "Humanoid Ambulance"

ไอเดียนี้ไม่ได้เกิดขึ้นมาลอยๆ Tomohiro Uchida ซีอีโอของ GMO AIR เผยว่า ที่ผ่านมาเวลาหุ่นยนต์เสีย ต้องส่งทั้งตัวไปซ่อม ทำให้บริการหน้างานสะดุดไปเลย "จากประสบการณ์ตรงนั้น เราเลยคิดถึงวิธีการจัดหาหุ่นยนต์สำรองมาทดแทน" ธุรกิจหลักของกลุ่ม GMO จริงๆ แล้วคือโครงสร้างพื้นฐานอินเทอร์เน็ต ทำเรื่องโดเมนเนม โฮสติ้งเซิร์ฟเวอร์ประมาณนั้น ส่วนแผนกหุ่นยนต์ในเครือเองก็ไม่ได้ผลิตหุ่นยนต์เอง แต่เป็นตัวแทนจำหน่ายเครื่องจากค่ายอย่าง Unitree แล้วสร้างบริการรอบๆ หุ่นยนต์เหล่านี้ขึ้นมาขาย

รัฐบาลญี่ปุ่นประกาศยุทธศาสตร์ AI หุ่นยนต์เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา ตั้งเป้าครองส่วนแบ่งตลาดหุ่นยนต์โลกให้ได้เกินสามในสิบภายในปี 2040 พร้อมดันขนาดอุตสาหกรรมในประเทศให้แตะราวๆ 1.35 แสนล้านดอลลาร์ รถพยาบาลคันเดียวคงแบกตัวเลขขนาดนั้นไม่ไหวหรอก แต่ GMO เลือกที่จะสร้างประสบการณ์ด้านบริการซ่อมบำรุงไว้ตั้งแต่เนิ่นๆ ก่อนที่หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จะแพร่หลายจริงจังและความต้องการซ่อมแซมจะพรั่งพรูตามมา