2027年モデルの911 Carrera SにMTパッケージが登場。6速マニュアル、473馬力ツインターボ水平対向6気筒エンジンを搭載し、北米市場限定販売、価格は169,450ドルから。
多くのブランドがマニュアルトランスミッションを博物館の展示品扱いする中、Porscheは逆を行く。2027年モデルの911 Carrera SのMTパッケージは、6速マニュアルを復活させた——しかも北米市場限定で。
これは完全新型車ではなく、992.2世代のCarrera Sに、ピュアリストのための選択肢を追加したものだ。パワーユニットは3.0リッターツインターボ水平対向6気筒エンジンで、出力は473馬力、後輪のみを駆動する。シフトノブはウォールナット材で、その握り心地は手が覚え込む種類のディテールであり、画面が代替できるものではない。0-100km/h加速の数値は間違いなくデュアルクラッチ版より遅いだろうが、このシフトレバーに追加料金を払う人が求めているのは最速ではなく、シフトチェンジの瞬間に感じる参加感だ。
シャシー構成は妥協なし。PASMスポーツサスペンション、リアアクスルステアリング、Sport Chronoパッケージがすべて標準装備される。エクステリアでは、再調整されたSportDesignフロントバンパー、チタン製テールパイプ、そしてCarrera Sの歴史上初となるセンターロック式ホイールが、パワートレイン以外の部分での取り組みを示している。リアには真紅の「S」バッジが1枚あしらわれ、かつてオーナーが自ら赤いレターステッカーをカスタム装着していた伝統へのオマージュとなっている——こうしたディテールは、どんなマーケティング用語よりも雄弁に、このクルマが誰に向けて語りかけているかを物語る。キャビンには4ウェイのSport Seats Plusスポーツシートが標準装備され、車重は3,327ポンド。さらなる軽量化を求めるバイヤーには、セラミックコンポジットブレーキがオプションで用意される。
価格については、マニュアル仕様のクーペが169,450ドルから、カブリオレ仕様が183,350ドルからとなっており、いずれもPDKデュアルクラッチトランスミッション搭載の標準モデルより高価だ。北米地域での納車時期は今年末までを予定している。
年次の利用ポリシー更新において、Anthropicはユーザーに対しClaudeなどのモデルへの「継続的かつ無意味な」虐待行為を禁止する条項を加えた。これと並行して選挙関連の規定も厳格化され、AIを感受性ある主体として扱うべきかをめぐる議論が再燃している。
Corningと共同開発したNanomatteエッチング画面を目玉に、Amazonが12インチ、11インチ、8インチの3モデルからなるAlexa+タブレットを発表した。価格は230ドルからで、10月14日より米国・カナダ・メキシコで発売される。
10月7日にサンフランシスコで行われたイベントでは、Satya Nadella氏とPavan Davuluri氏がマイクロソフトのWindowsおよびSurface計画を発表し、Jensen Huang氏も会場で見守った。今回の目玉は、検索バーとローカルファイルへのCopilotのさらなる統合であり、今秋の提供開始が予定されている。
Ring創業者Jamie Siminoff氏によれば、スマートロック普及を阻んできたのは電池切れへの不安だという。新型Smart Lockは手回し発電機構を搭載し、ハンドルを回すだけで緊急時も解錠可能。発売は2027年初頭、価格249ドルを予定。
OpenAIはGitHub上で722本の論文草稿を公開し、372の数学的難問への進展を主張した。成果の大半は単一プロンプトを一つのAIエージェントに与えただけで得られたとされるが、使用モデルや具体的なプロンプト、計算時間は明かされておらず、検証の難しさが指摘されている。
Google Oneの会員ランクによって利用できる機能が段階的に開放される新プラットフォーム「Playground」をGoogleが発表した。現時点ではアメリカ在住の18歳以上のユーザーに限定されているが、プログラミングも作画スキルも不要で、数行のプロンプト入力だけで2Dや3Dのゲームを生成できる。