スタジオに新しい折り曲げ機が導入、デザイナーがまず折ったのはアルミ製カヌーだった

まず道具があり、それから用途が生まれる——このカヌー「Sharp」が誕生した順序は、通常のデザインロジックとは逆だ。デザイナーのGuillaume Blogetがフランス・モルヴァン地方のRhizomeスタジオに滞在していたとき、スタジオに導入されたばかりの折り曲げ機に出会った。周囲には湖が点在し、機械は真新しい。この二つが重なった結果、生まれたのは工業パーツではなく、実際に漕げる一艘の船だった。

Sharpの船体は折り曲げたアルミ板だけで構成されており、内部フレームは一切ない。折り目そのものがリブとなり、板面自体が構造を成す。二重板構造によって船全体を支え、これによって沈まない特性も生まれる。もともと工業用の板金加工に使われる技法が、比較的ゆったりとしたボート漕ぎという行為に転用されたわけだ。船体は水面上では鋭い折り面の稜線を保ちながら、水面下では漕ぐ力をいかに前進の滑走に変換し、エネルギー損失を最小限に抑えるかという課題に対応している。この流体的な形状は一発で決まったわけではなく、まずハーフサイズのモデルを実際に水に浮かせてテストし、繰り返し調整を重ねた末にフルサイズ版として確定した。

コックピット内部にはコルク製のシートが備えられ、船体の鋭角なラインと身体の曲線との間にクッションを生み出すとともに、全体が金属的な質感を持つプロダクトに温度感と触感を加えている。外部はアルミの地の色のままで、水面の反射が折り面によって分断・再構成され、周囲の水の色や光の変化によって船の見え方も変わっていく。

モデルから実船へ——職人のAntoine Rivièreが最初のフルサイズプロトタイプを制作し、折り目と二重板構造を実際に水に浮かぶ船へと変換した。現在Sharpは受注制でRivièreが製作を担当しており、スタジオ滞在中に生まれた「作りながら考える」というアプローチをそのまま引き継ぎ、量産向けに仕様を変えることはしていない。アルミ板、コルク、そして精密に計算された数本の折り目が、浮力・構造・乗り心地の快適さを同時に成立させ、さらに見た目のインパクトまで生み出している——スタジオに一台の機械が増えたことから生まれたこの一艘のカヌーは、まず道具に従い、問題は後から考えるという姿勢を体現した好例だ。

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